La pasada semana ya advertíamos de que Gobierno y Patronal del
Transporte de Viajeros se iban a reunir para pactar un aumento en el
aforo de los vehículos y, desgraciadamente, así ha sucedido.
Desde Consejo Sindical
Obrero queremos denunciar lo que entendemos un atentado contra la
salud pública para reducir el déficit de los operadores del sector.
No
entendemos como el Ministerio de Sanidad acceda y permita un 50% de
aforo en el transporte público (36 personas en autobuses
normales, 57 en articulados y 14 en micro-buses), un espacio
reducido con mínima ventilación y en donde las medidas de higiene
son totalmente insuficientes, en el mejor de los casos los vehículos
solo se limpian y desinfectan una vez al día después de haber
pasado centenares de usuarios por ellos.
Tampoco entendemos cómo el Gobierno accede a estas peticiones de la
patronal en vez de aumentar el servicio para minimizar riesgos y
proteger al máximo a la ciudadanía, servicios que recordemos están
muy por debajo de los de una situación normal y sometiendo a los
trabajadores del sector a situaciones de ERTE.
Es evidente que en este país prima más el beneficio de las grandes
empresas que la salud de los ciudadanos, y desde C.S.O nos
preguntamos:
¿ Se permitiría esta
barbarie si la gestión del transporte de viajeros fuera pública en
vez de privada ?
Desde C.S.O. Alcoyana queremos denunciar públicamente lo que consideramos una total irresponsabilidad. En el día de hoy, el gobierno y la patronal del sector del transporte de viajeros, para hacer frente a la demanda que se prevé a partir de la próxima semana inicio de la desescalada, pretenden acordar un aumento de la capacidad de uso de los autobuses del 30% actual a un 50%. Es decir, anteponer el ahorro de costes a la seguridad de usuarios y trabajadores. Desde Consejo Sindical, instamos a las instituciones a que mantengan el actual aforo de los autobuses y restablezcan el servicio normal de estos, que ha día de hoy está por debajo del 50%, garantizando así una máxima seguridad de usuarios y trabajadores.
Frente a la situación actual de reducción de frecuencias y expedientes de reducción de empleo, CSO considera que la pandemia debe permitir una concienciación rotunda sobre el uso de los medios sostenibles y públicos frente a la proliferación del vehículo privado.
La situación de crisis provocada por el virus nos debe hacer ver que hay movilidades prescindibles y por tanto se puede reducir el tráfico, fomentando los desplazamientos a pie, en bicicleta o en transporte público. Para ello es imprescindible asegurar una oferta adecuada a las necesidades de la sociedad, evitando aglomeraciones en las paradas o dentro de los autobuses, garantizando de este modo la seguridad sanitaria en el transporte público.
En CSO consideramos que es imprescindible aumentar la velocidad comercial del transporte para garantizar su uso con las medidas necesarias de seguridad, y entendemos que ese incremento se puede lograr con medidas sencillas como:
PRIORIZAR EL PASO SEMAFÓRICO PARA EL TRANSPORTE PÚBLICO.
AMPLIAR EL NUMERO DE CARRILES BUS RESERVADOS, cumpliendo el artículo
71.5 de la Ley 6/2011, de 1 de abril, de la Generalitat, de
Movilidad de la Comunidad Valenciana: «existirá un carril
expresamente reservado para el transporte público siempre que la
frecuencia de los servicios públicos de transporte que lo utilicen
sea superior a una expedición cada cinco minutos.
LIMITAR LOS ASIENTOS NECESARIOS PARA QUE LOS PASAJEROS QUE VAYAN EN
EL BUS SENTADOS CUMPLAN CON LOS REQUISITOS ESTABLECIDOS POR SANIDAD.
ESTABLECER MEDIOS DE PAGO EN EL CENTRO DE AUTOBÚS Y NO JUNTO AL
CONDUCTOR.
MAMPARAS DE PROTECCIÓN.
INCREMENTAR LAS FRECUENCIAS EN HORAS PUNTAS.
RETIRADA DE LOS ERES EN EL TRANSPORTE PÚBLICO PARA PODER PRESTAR
EL SERVICIO CON GARANTÍAS.
Por otra parte se debería ampliar las aceras para permitir el paso de los ciudadanos respetando la distancia social establecida por sanidad, así como hacer una apuesta clara por el aumento de los carriles bicis en nuestras ciudades.
En CSO consideramos que es
el momento de apostar por lo publico, por recuperar las concesiones
hoy en manos privadas, para garantizar que los beneficios se
reviertan a la misma sociedad que los genera.
